문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 르노 래티튜드 (문단 편집) === 전기형 === ||[[파일:IMG_5803.jpg|width=100%]]||[[파일:IMG_5804.jpg|width=100%]]||[[파일:08B4255C-0202-44DA-B197-79C59AC9EF03.jpg|width=100%]]|| || 유럽형 ||<-2> 러시아 및 국제형 || ||<-3> {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 실내 모습 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" ||[[파일:B88DD10D-31AD-4970-8A19-7E136CBAAD78.jpg|width=100%]]||[[파일:861E84F4-ABA5-45CF-AF0A-6E57D8D86DBF.webp|width=100%]]|| ||<-2> 3세대 공통 실내[* SM7의 실내도 추가되어 적용되었다.] ||}}}}}}}}} || 2009년 8월에 단종된 [[르노 벨 사티스|벨 사티스]]의 후속 차량이며, 2010년 8월에 개최된 모스크바 국제 자동차 전시회에서 최초로 공개되었다. 출시 이후 플래그쉽 승용차의 지위를 누렸다. 생산은 [[부산광역시]] [[르노삼성자동차]] 공장, [[러시아]] [[모스크바]] 공장에서 이루어졌다. [[르노-닛산 D 플랫폼|D 플랫폼]]이 적용됐으며 [[아시아]], [[호주]], [[동유럽]] 시장 등지에서 판매되었고, [[멕시코]] 시장에서는 2011년 1분기부터 '[[르노 사프란|사프란]]'으로 [[배지 엔지니어링]]되었다. 유럽형과 국제형은 약간 다른데, 장비 및 [[파워트레인]]에서 차이가 났고 2012년 파리 모터쇼에서 최초로 공개되었다. 이후 [[영국]]을 제외한 [[서유럽]] 시장에서 판매가 이루어졌다. 인테리어는 사프란과 같이 기존 3세대 SM5와 2세대 SM7의 2가지 실내가 적용되었으며 고급스럽다는 반응도 있었다. 2011년 판매량 면에서 크게 흥행했으나, 2012년부터 유럽 판매량이 급락했고 한국을 포함한 해외에서 무난한 실적을 올리면서 장수했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기